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据外媒报道，福特汽车欧洲乘用车业务负责人Martin Sander表示，该公司在欧洲的经销商网络仍然“过于庞大”，在未来几年中将不得不继续缩小规模。Sander表示：“总体而言，我们的经销商网络规模过大，我们必须进行重组。”

福特目前正在退出欧洲的小型和紧凑型汽车等细分市场，专注于利润率更高的SUV和跨界车型，因此该公司降低了对大型经销商网络的需求。

Sander说道：“我们理想中的销售网络比现在要小，但仍然足够大，可以为欧洲各地的客户提供服务。我们已经与经销商进行了讨论，他们知道将发生什么。”

英国是福特在欧洲最大的市场，数据显示，2022年该公司在英国减少了20家经销商，2021年减少了25家，但是当前该公司在英国依然有着最大的经销商网络。

今年7月，福特嘉年华（Fiesta）将停产，它曾经是福特在欧洲市场上最畅销的车型，并在很长一段时间内是欧洲销量第一的小型汽车。

负责生产嘉年华的德国科隆（Cologne）工厂此前已经完成改造，未来将负责生产基于大众MEB平台的纯电动汽车，大众ID.3和ID.4等车型均使用该平台。福特首款基于大众MBE平台的车型将是探险者（Explorer）紧凑型电动SUV。福特计划到2030年时，在欧洲只销售纯电动汽车。

福特正在欧洲引入所谓的代理直销模式，这意味着将从向经销商批发汽车转为直接向客户销售。经销商将成为销售“代理人”，从销售出的汽车中获取固定百分比的佣金。

今年早些时候，福特在荷兰开始了代理销售模式，Sander表示，该公司将在“未来几年内”在全欧洲范围内推广这种销售模式。他说道：“我深深相信，代理销售模式将会是汽车零售业的未来。”（盖世汽车 星云）

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